Post n°4 Auteur : Hivernus  DÉPARTEMENT DES RECHERCHES MILITAIRES.RÉSEAU SÉCURISÉ. PROPRIÉTÉ DU MINISTÈRE DE LA GUERRE, SEIGNEURAT DE BAJIC.SERVEUR 5.... Analyse des identifiants ...... Connexion en cours ...Bienvenue major Campbell.--------------------------------------------------------------------- Consultation des dossiers autorisée. Ouverture des fichiers en cours...Spoiler : PROJET CATHLe projet CATH (Canonnière d'assaut à hélices) est né de la volonté de l’Arsenal Militaire de Lybeya de proposer à la vente un véhicule comparable à la canonnière de police (LAAT/Ie) produite par la Rothana Heavy Engineering. Le véhicule imaginé par les ingénieurs de l’Arsenal Militaire de Lybeya, désigné sous l'appellation AML-Dragonfly (ou plus sobrement Dragonfly), se présente donc comme une alternative moins coûteuse que la canonnière de police mais plus fiable et bien mieux protégée que les véhicules aériens Wookies dont elle s’est en partie inspirée. Mesurant près de 15 mètres de long, le Dragonfly embarque un équipage de deux hommes et peut emporter jusqu’à six passagers. Ce véhicule utilise un revêtement conçu à partir de plaques nano-céramiques modulaires munies d’un blindage réactif qui le rend résistant aux balles, blasters de calibre léger, grenades et impulsions électromagnétiques. Il est armé de deux canons blasters lourds abrités sous une trappe amovible.Bien que plus lent et moins manœuvrable que la LAAT/Ie, le Dragonfly compense son manque de vitesse et de souplesse par une excellente fiabilité d’utilisation dans n’importe quelle condition climatique ou météorologique. Son système de visée très performant lui permet d'ailleurs d'attendre un niveau de précision très satisfaisant avec une moyenne de tirs atteignant leur cible calculé à 97,3 %, que ce soit par temps clair, lors d'une période de forte chaleur ou au cours d'une tempête quelconque. Avec une bonne publicité et des démonstrations convaincantes, il est possible de rendre le Dragonfly populaire auprès des gouvernements et des sociétés de sécurité qui chercheraient une alternative plus abordable à la canonnière de police de la Rothana Heavy Engineering.Spoiler : PROJET REFLEC Le projet REFLEC est un concept d’avion de chasse furtif développé par l’Arsenal Militaire de Lybeya afin de renforcer les capacités d’interception de la flotte de K-222 opérée par la Corporation Hawan. Il s’agit donc un premier temps de modifier les intercepteurs K-222 produits par zZip Defense Concepts pour les adapter aux besoins de la Division de Sécurité de la Corporation (DSC), avec possibilité de proposer cette modification sur les marchés militaires. Le revêtement des K-222 du projet REFLEC (désignés sous l’appellation K-222H) utilise de fait un polymère avancé (nommé reflec) capable d’absorber et déformer la lumière et de tromper les capteurs des appareils ennemis. De même, afin de maintenir leur furtivité à un niveau optimal, les K-222H disposent également d’un système de refroidissement très sophistiqué qui réduit drastiquement leur signature infrarouge et thermique. Ces modifications rendent les intercepteurs pratiquement invisibles, seuls les systèmes les plus modernes et sophistiqués étant potentiellement aptes à les détecter. Les K-222H dissimulent par ailleurs leur armement derrière des trappes amovibles (canons laser) ou au sein d’une soute ventrale (six missiles à concussion), rendant la détection des systèmes d'armes bien plus difficile. Les simulations de vol et de combat en conditions réelles ont démontré que le K-222H est un appareil particulièrement redoutable entre les mains d'un pilote expérimenté. Le K-222H a excellé en combat aérien, remportant vingt-trois des vingt-cinq missions d'interception face aux TIE/IN de la Chasse Seigneuriale, les senseurs du TIE/IN étant incapables de détecter ou traquer le K-222H avec précision.Envoi des fichiers accepté. Destination confirmée. Transmission des données en cours...